2023年8月2日 星期三

長野原草津口駅要注意

最近去了一次美國加日本之旅。在日本時,我倆去了草津溫泉一趟,終於完成了日本三大名湯溫泉。(有馬溫泉、下呂溫泉和草津溫泉。) 不過我也不是有些甚麼很特別的東西要寫,只是有一些草津溫泉的旅行建議。

由東京前往草津溫泉有特急列車,稱為「草津.四萬」號(Kusatsu - Shima)。每天有三班車。它比你坐新幹線至高崎再轉本地的吾妻線更快。草津.四萬號每天有兩班車前往草津,然後有兩班返回東京,周末和假期加開至每天三班。(詳情:https://www.jreast.co.jp/multi/zh-CHT/traininformation/kusatsu_shima/) 非常重要的資訊是,「草津.四萬」號不設任何餐飲設施,連自動販賣機也沒有!

一:草津町本身觀光景點不多,一個下午理論上已經可以逛完。所以其實大家不用早上坐第一班特急車前往。「草津.四萬1號」早上10時10分由上野開出,12時18分抵達長野原草津口。我們就選擇了12時19分在赤羽登上「草津.四萬3號」車,抵達時間為下午2時34分。之後再坐JR關東巴士往草津巴士總站,去到3時多一點。剛好可以入住溫泉酒店。如果坐「草津.四萬3號」,記得先買便當上車。我們就是在赤羽站內購買便當的。

二:由草津溫泉返回東京時,第一班由長野原草津口開出的特急車「草津.四萬2號」是13:07。(第二班「草津.四萬4號」是15:43分,應該選坐的人不多。)由草津巴士總站坐JR關東巴士,12時就要出發。但是在長野原草津口站附近,只有一間土產店供應餐飲。而它在星期二和星期三是不營業的。而「草津.四萬號」都是沒有餐車甚至自動販賣機。不想餓肚子,一是在草津預先買好便當或吃午餐(草津巴士站有餐廳,也有便當賣,巴士站對面也有Lawson便利店),二是在長野原草津口站前的巴士車站下車(上之町、中之町和下之町)吃東西或買便當,然後步行或坐的士去長野原草津口站。(步行時間17分鐘左右。) 不然,你可能要餓著肚子直到下午3時26分回到上野站才有東西吃。

我們第二天是去伊香保溫泉,所以在澀谷站下車了。抵達伊香保也只是2時多。幸好也可以入酒店房間了。在伊香保我們早餐後就離開,由於天氣好,我們去了坐伊香保的吊車上山頂看風景。之後因為很熱,10時就回到山下,坐10時32分的巴士返回澀谷站。11時抵達,再坐11時11分的吾妻線電車前往高崎,11時35分就到。我們在高崎站逛街,再轉新幹線返回東京。

2023年4月25日 星期二

港珠澳大橋比九州客運船慢

星期日我由珠海返港,當時大約6時。我老闆叫我去九州港坐八時的船回香港。(七時沒有船。)我心想,如果現在去港珠澳大橋珠海口岸,應該七時可以去到,八時前應該回到香港了。

但是事與願違,我坐的3路巴士要7:20才去到港珠澳大橋珠海口岸。當我坐的金巴開車時是7:40。最後8:15返到港珠澳大橋香港口岸。我還可以趕上8:27分的B5巴士去欣澳,不過B5去到欣澳已經是9:00。最後返到家中,已經接近10:00。

今次行程中,除了在欣澳上車的港鐵東涌線之外,其他交通工具都是巴士,速度一點不快。尤其是金巴,最快只開到80公里/小時,即是50英里/小時都不夠...,竟然煞有介事的要求所有乘客繫上安全帶。大橋最高速度是100公里/小時。天價基建,國家一級建築,卻遇上了金巴。究竟是甚麼人覺得50咪都走不到的金巴是最適合用於這條大橋的呢?

另外,最大問題是港珠澳大橋香港口岸除了巴士之外,沒有其他公共交通連接。所有人基本上都只有坐巴士一個選擇。結果又只有緩慢地走。

最佳的解決方法,當然是引入鐵路運輸。而最接近的鐵路,就是機場快線。目前機場快線在亞洲國際博覽館設有一站。不過如果要延伸至港珠澳大橋香港口岸,就需要擴建至島式月台,相信會涉及填海。不過亞洲國際博覽館也在擴建中,應該不難配合。港珠澳大橋香港口岸本身設站可能才是更複雜的工程。

無論如何,目前行走港珠澳大橋,真的不是最快的交通選擇,港珠澳一小時生活圈?失敗!未解決!

2023年3月1日 星期三

爛劇之巔:獅子山下 - 我們的開學禮

最近看了馬浚偉導演的獅子山下-我們之間之《我們的畢業禮》上和下集,其爛的程度真的是匪夷所思。我不是說ViuTV或無線的劇集不爛,但是此作真的是另外一個層次。

施匡翹想翻拍馬浚偉多年前的電影作品。她找到資助開拍,第一天就要換女主角,無端端認為劉心悠會適合,而由大陸來香港見工,毫無演員經驗的劉心悠又居然會同意。最後還透露她是來大學工作,將成為馬浚偉的同事。吓?

電影明顯是以兩位女角的友情為主題的文藝片,卻又要找武術指導來幫手,而馬浚偉為了支援學生,身為導師,居然自資一位"每組收幾十萬元"的武指來協助。有無搞錯?

私人資助之後,傳出馬浚偉和施匡翹有路都不算誇張,但是跟著施匡翹為此而崩潰?之後不再拍攝,由副導頂上。之後才發現原來二人的所謂親密照片是由副導偷拍及發出,馬浚偉說沒有教好他是自己責任。大佬,看了一集半,我都沒有見過你們兩師生之間有過些甚麼交流,現在你說他的事是你的責任?而且他只是發放照片,雖然P了少少圖,但是以目前香港法例,不是犯法,也不見得會犯校規,你負甚麼責?

本劇叫《我們的開學禮》,但是我最後都看不到這是甚麼開學禮?有這樣的導師,我都不想讀下去,畢業禮就差不多。

全劇不單犯駁不止,馬浚偉還要加首主題歌入去,真的救命。馬浚偉先生,你應該不會看到我這篇博文,但是如果你真的看到,我想告訴你一聲,現在是2023年了(你拍攝時可能是2021或2022),電視劇不是這樣拍的。你看一看跟你同樣拍《獅子山下》《得閒飲茶》的梁榮忠和《四季歌》的陳英尉,你看看今時今日人家怎麼拍劇集吧。Netflix和Disney+就更加不要說了。




2023年2月23日 星期四

蠔涌至百花林至彩雲邨

2月23日中午,我一個人前往行山,因為天氣實在太好了。不外出走走真的對不起自己。我坐港鐵至坑口站,再轉101M專線小巴前往蠔涌。即是在小巴走過科技大學,穿過一條隧道,走過一個頗長的下坡路時,在最低位的迴旋處下車。

經過新完成的蠔涌河橋之後,就到了蠔涌的入口。這裡有公廁,建議要使用,因為之後除了數百碼外的另一個蠔涌村的公廁之外,就一直都沒有公廁了。這也是此路徑的一大缺點。此外沿途也沒有士多或餐飲供應。如果要補給,蠔涌對面馬路的匡湖居有一間超級市場和一間咖啡店。

說完缺點說優點,蠔涌好美!蠔涌河中游的水好乾淨而且有好多魚。在岸邊見有告示說是風水魚,不得垂釣,但是我也沒有想到原來這裡的水如此清。

之後沿河道入村,經過水口和一些小農村後,就會到了大藍湖村。據說以前真的有一個大藍湖在這裡,更加有人拍攝過一齣相關電影,由唐寧和周俊偉主演,不過票房慘不忍睹。大藍湖村有大藍湖路連接,其實在蠔涌可以沿路步行至此,不過就會錯失不少田園風光。而且行山不是行馬路。大藍湖村有一個流浪狗收容中心,所以會見到不少工人帶著狗隻散步和聽到不少狗吠聲。不過不用擔心,狗隻都相當馴服。

大藍湖路的盡頭有山徑前往百花林。初段有些梯級,不過很快又平坦起來,原來這是西貢古道的一部份。走了不遠,就會見到有間廢棄的房子,這裡也是百花林道的起點。可以選擇行走百花林道一直到飛鵝山道,也可以在中途轉走山徑前往孫中山母親之墓,再上山至飛鵝山道的百花林入口。不過我仍然跟著西貢古道走,直到盡處,即是百花林道的中段。之後就跟著百花林道走至飛鵝山道。

來到飛鵝山道,心想除了坐巴士或專線小巴離開,面前有三個選擇,左面(東面)有安達臣道前往安泰邨/安達邨;前面有新清水灣道前往順利邨和右面(西面彩虹方向)有彩雲邨。最後我選擇了沿舊清水灣道步行下山前往彩雲邨。走了半小時左右去到。我還找到了邨內的大快活,吃了一個好味的下午茶。之後乘坐606號巴士返回東區。15:10上車,15:55我就回到家中。


大快活下午茶

2023年1月17日 星期二

2023年國際新鐵路

2023年有數條新鐵路會完工開始提供服務,我對此也相當期待。畢竟在2020年代,飛機和柴油巴士都已經不合事宜,火車旅遊才是王道,希望新一年更多人會採用鐵路作為主要交通工具。


1. Brightline奧蘭多線

美國佛羅里達州的私人鐵路Brightline,將會在2023年中開通由邁阿密前往奧蘭多國際機場的快速鐵路。列車行駛速度最高可以去到125英里/小時(200公里/小時),預期3小時就可以由邁阿密去到奧蘭多國際機場。此速度跟飛機相比亦不遑多讓。希望到時會見到大量的佛羅里達州居民和遊客轉用鐵路。未末Brightline更打算和Sunrail合作打造「陽光通道」,連接奧蘭多國際機場至環球影城和坦帕市(Tampa City)。個人希望此項目可以盡快展開。


2. KTMB柔佛線電氣化

馬來西亞國營鐵路局近年來銳意改革,推出了鐵路雙軌和電氣化項目,全新的Electric Train Service (ETS)令人耳目一新之餘,速度亦大幅提升。現在的ETS Class 93型列車已經可以達到140公里/小時的運作速度。由吉隆坡前往檳城只需要4小時。不過一直以來由Gemas前往新山市的線路未完工,所以南部的市民和遊客都未能受惠。去年11月,交通部表示項目已90%完成,將可在2023年中開通,屆時由新山中央車主前往吉隆坡中央車站只需要3.5小時,比巴士的4小時快而且沒有堵車的風險,相信將會大受民眾歡迎。我也很想去試坐一下。


3. 雅加達-萬隆高鐵

印尼將會建成東南亞的第一條高鐵線。雖然此路線142公里不算長,但是整個東南亞的第一條高鐵,意義相當重大。可惜的是即使不長,但是此項目仍然超資和延期很多,可能令其他東南亞國家望而生畏。


未來此高鐵線是否可以延伸至泗水,似乎十分倚靠客量。如果客量不足,令高鐵虧損,相信政府也無力再推動延伸項目。


印尼另外跟日本簽約,為現有的舊鐵路作提升工程,將它改造為半高速鐵路。印尼可能是看見馬來西亞的鐵路電氣化工程,覺得甚有效益,所以才決定跟日本簽約。

4. Avelia Liberty

美國Amtrak將於今年內在全國最多鐵路客戶的西北走廊,推出新的Alstom列車Avelia Liberty,取代已經行駛多年的法國製列車,成為Acela Express專列。新列車更快捷和設備更加現代化。相信會為當地帶來更多的客量,遺憾的是西北走廊的速度限制仍然很多,使列車在大部份路段都無用武之地。


希望將來有機會乘坐和體驗一下就好了。

2023年1月10日 星期二

香港移英人士心態(一)

 香港移英人士心態


近日來看了不少移英港人的視頻。每次他們回答網民提問時,都有一些共通問題,我每次聽到都覺得很沒趣:「你有沒有被種族歧視?」

我覺得問第一題的人,其實連種族歧視是甚麼都未必搞得清楚。事實上很多香港人都對外國人的生活習慣非常不了解,所以如果你問我,我會覺得香港人是最歧視人的族群,即使大陸人也不至於此。

首先,你知道甚麼是Halal food嗎?香港有酒店從業員都不知道Halal food是甚麼。Halal food就是獲得清真教認證過的食物,回教徒可以吃。香港迪士尼開業時也沒有Halal food供應,令不少馬來西亞、印尼和巴基斯坦旅客非常不方便。後來園方從善如流,在這些國家推廣時獲當地旅遊業界拍掌叫好。

每次我在地鐵見到南亞人士,我都會發現他們身邊特別少人。而如果他們是坐下的話,他們旁邊的位置一定沒有華人會坐下。這不是歧視是甚麼?

南亞人士也已多次表示,在香港租房子有很大困難,因為大部份業主都不願意租房子給他們,這不是歧視是甚麼?

香港足球代表隊近年來入籍球員人數不少,跟著就不斷有聲音表示希望限制入籍球員人數,並且要維持一定數量的華人球員。足球不是技術和能力較量嗎?代表隊的席位不是應該由能者當之嗎?這不是歧視是甚麼?

為甚麼香港人去到外國那麼害怕被人歧視?還用問嗎?

阿根廷和美斯終於一嘗所願


2014年巴西世界盃,我和南美足球記者Tim Vickery,都相信是美斯和阿根廷奪取世界盃的黃金機會。當時美斯27歲正值壯年,阿根廷國家隊內亦是人才濟濟:阿古路、迪馬利亞、希古恩、馬斯查蘭奴、薩巴列達、迪米捷利斯…等等,而且世界盃是在南美洲舉行,歐洲球隊從來未在南美洲贏過世界盃,今次真的是天時、地利、人和等等都充足配合。

可惜的是阿根廷在對德國的決賽連番失機,最後當我看到阿古路手肘撃中舒韋恩史迪加的臉時,我心呼不妙,覺得阿根廷已失去奪標希望了。結果最後真的一球飲恨。那時候,不少人,包括Tim Vickery和我,都相信美斯已經錯失了他的機會。


但是在星期日,美斯和阿根廷終於奪標了。一搔36年來之癢。令我想起約翰.連儂的一句說話:「Everything will be okay in the end, and if it is not okay, then just because it is not the end.」可惜的是,馬勒當拿已死。傷心事實:馬勒當拿和美斯二人都一起活在世上的日子,阿根廷都贏不到世界盃。馬勒當拿率領阿根廷在1986年奪標,美斯在1987年6月出生;馬勒當拿在2020年11月逝世,美斯在2022年贏得世界盃。

今次世界盃之後,忽然間多了很多阿根廷球迷,連一直因為支持英格蘭而抵毀阿根廷,並嘲笑阿根廷為亞軍廷的球迷都暫時停火。我自己心中不覺特別愉快,因為心知他們很快就會故態復萌,只希望他們下屆再口舌筆戈阿根廷時,心裡會記得今屆自己曾經為albiceleste歡呼贊美。

我只希望阿根廷下一次奪標不用再等36年。美斯有一句話很有心,就是將本屆世界盃冠軍獻給所有曾組參加世界盃賽的阿根廷球員。我都想說,馬勒當拿和美斯之外,有極多傑出的阿根廷球員,可惜他們都因為各種原因無緣奪標。好像Gabriel Batistuta, Hernan Crespo, Pablo Aimar, Fernando Redondo, Juan Roman Riquelme, Javier Mascherano, Carlos Tevez, Javier Saviola,Roberto Ayala, Javier Zanetti, Pablo Zabaleta, Gonzalo Higuain… etc. 願他們每一位都享受到今次冠軍帶來的歡樂。