2012年7月26日 星期四

轉貼自MTR員工

看完呢這個報導,我真係覺得該班乘客極度野蠻, 只會擔心自己能否回家, 疏略前線工作人員的安危, 回想起過去讀書時期, 即大約10年前, 眾人皆知掛8 號風球後,所有交通公具將會全部停駛, 今時今日港鐵因應時化變遷, 8號風球依然為乘客服務, 但乘客從不體諒, 認為是應份的, 他們沒有考慮到司機的安全, 什至自己的安全, 本港曾有試過打風把船隻吹上岸, 基本上沒有想像會發生的事情均有機會發生, 何況鐵路? 巴士? 乘客們因沒有地鐵接載回家, 鼓譟並投訴沒有接駁巴士, 當時正值9號風球, 你作為一間交通工具機構願意吹反巴士的風險嗎? 當日如果有接駁巴士,一輛巴士如載200人, 萬一反了就會做成200人傷亡, 到時又會指責港鐵安全意識不足, 要求提交報告及道歉, 試問作為一間為市民服務的機構, 是否就要無了期受到外界指責?


9號風球不只是司機潛在危險, 還有一班因斷電纜而要外勤搶修的維修人員, 因樹木倒塌而要出外鋸斷樹枝的工作人員, 他們比起外勤直播天氣的記者還要危險, 他們沒有得到讚賞, 還因這次事件承受壓力, 嚴重打擊士氣, 自私的市民你們可以說職員受薪, 要付出, 要工作, 但如果你們的子女在港鐵工作, 你會擔心嗎? 還會這樣口出狂言嗎?


基本上5時40分發出8號東北烈風或暴風信, 至深夜11時20分發出9號烈風或暴風增強信號, 中間有6小時容許你們乘車回家, 亦能夠選擇其他交通工具, 為何一定要乖搭港鐵? 你們更可以留在原地的安全地方, 為何永要把責任推在港鐵身上? 颱風當晚東鐵壞車以致乘客被困車箱,我可以理解, 但只是在站內的市民為何見到數百人滯留在站內還要等?


據明報報導 "至凌晨2時44分,港鐵以拖車把3列失靈列車及數百乘客拖到火炭、大學及大埔墟站。港鐵職員雖已為乘客提供飲用水,並派發紙皮讓乘客可在站內休息,但不少又倦又怒的乘客斥責港鐵職員﹕「我由8號風球等到10號風球,你卻話無車?我點返屋企?」"


上述一段文字的乘客, 請問你是什麼時間的8號風球開始等, 為何你知道9號-10號風球還要繼續等, 港鐵宣報因安全理由要停駛, 你依然要等, 責任在何處? 加上過了每晚的尾班車, 你仍然在站內等候"相信"有車...責任又在哪?


這次事件港鐵因應外面天氣惡劣開放站供市民休息已經仁至義盡, 反遭人說安排不週, 請問下次如有同類事件是否要全部市民趕離車站, 你們才滿意呢? 港鐵亦因為某些野蠻乘客而付予的士車資而被指責賠償準則不公, 對不起...這個不是賠償, 只是為了最快解決某些野蠻乘客的最快方法, 你願意被標籤為野蠻人嗎?


就此事件可見香港市民質素逐漸下降,~自私, 野蠻


希望有為此事要求港鐵賠償及道歉的市民反思, 並祝你們的下一代不會在港鐵工作


最後更要求立法會議員鄭家富收回"道歉論" ,並向港鐵員工道歉


可以嘅話,傳出去!

2012年7月25日 星期三

十號風球

前晚,闊別香港13年的十號風球再次來臨。今天報紙大肆批評港鐵把乘客關在站內,不提供其他交通工具送市民歸家的做法非常不對。

立法會交通事務委員會主席鄭家富更批評港鐵沒汲取過往危機處理的經驗,事後沒有向公眾道歉,又沒有安排接駁巴士,解釋是基於安全,直言是不能接受。


今次我很替港鐵感到不值。天文台已經發出十號風球,外面非常危險,本身市民根本不應該在屋外,更別說坐車。只是近年來,香港市民已經把打風不看成是一件危險事情,只知道打風就是放假,是老天爺送的額外假期。我去玩完之後,十號風球你也要送我回家。


八號風球的時候,所有商營公共汽車服務都已經不受保險保障。如果港鐵真的如鄭家富要求,在十號風球下安排接駁巴士,巴士被雷電或倒下的大樹擊中,又或被強風吹翻,乘客受傷甚至死亡,保險不會賠償,港鐵分分鐘要賠償數百甚至數千萬元。屆時乘客和港鐵兩者皆是輸家。


如果我是港鐵,我會決定以後八號風球發出之後,我只會繼續運作3小時,之後收車了事。如果你趕不及回家,你就索性不要回家,留在公司或別的安全地方,直到颱風過去好了。我冒那麼大的險送你走,你還要埋怨。真正是賠了夫人又折兵。


另外,的士在十號風球下保險也同樣不會賠償,所以才要收數百元車費。因為司機是在沒有保險保障下駕駛。有司機說,風險太大,他一定不在颱風下駕駛。所以颱風時的士是比較少。老實說,十號風球下,如果不能夠第一時間回家,那麼就不要回家好了。留在公司或安全地方吧!