第一天：出發往釜山

我們本來預訂的香港快運航班是下午4時起程的，不過在出發前數星期，香港快運通知我們出發時間改為早上11時多。我們8時多出門坐機場巴士，9時多到達機場2號客運大樓。但是因為香港快運也有其他航班，(好像同時也有去名古屋)，所以排隊的人很多，足足搞了大半小時我們才check-in。

我們在2號客運大樓的冰室吃完早餐，便馬上前往出境。最後剛剛趕上閘口的巴士，登上航班。(由閘口前往航班的巴士坐了好久。)

我們在飛機上自己用電腦開了Boss Baby看。電影很搞笑。航班順利飛到釜山，時間比我預期快，我們只飛了2小時50分鐘左右就到了，比飛去東京足足快了一小時。

入境都不算慢，我們入境之後很快取回行李。之後我們在機場的銀行換了一些韓圜，再坐前往釜山站的巴士往市區。很奇怪，司機不打開巴士下方的行李安置區，而是要所有人把行李帶上巴士。而且他接受企位。我們就這樣出發。

沿途我們見到不少櫻花樹，全部都滿開了。心裡很高興，因為我們可以第一次看到櫻花了。

在巴士駛近市區時，忽然和旁邊一輛路線巴士發生意外。該路線巴士想左轉，我們的機場巴士不讓並且直去，結果路線巴士的倒後鏡撞上了機場巴士，碎片四濺。幸好機場巴士的玻璃窗沒有事。不然我們車內的乘客也會受傷。兩位司機理論一番之後，機場巴士繼續行駛。

最後我們在釜山站下車，然後一直向南走，走了15分鐘左右，終於到了我們的酒店，日本連鎖酒店東橫Inn釜山站2號店。選擇這間酒店主要原因是價錢很便宜，三晚都只是1,500港幣左右，而且地點也不算差。

登記入住之後，我們又去了南浦洞換錢。這裡的匯率比機場好。之後我們找地方吃晚飯，索性去了朋友介紹，在札嘎其的元祖漢陽豬啼店。

這裡有中文餐牌，而且是套餐形式，只要你會指餐牌就可以點到菜。菜色也十分有韓國風味，值得一讚！

釜山加九州之旅

2018年3月31日，我們又出發去旅遊了。今次我們在八天中前往兩個地方，一是韓國釜山，另一是日本九州北部。今次有這個計劃，原來是因為外母不喜歡我們去日本，而我知道韓國釜山有船前往日本，於是心生此計。我想只告訴外母我們去韓國，而我們又真的去韓國，但是去九州的事就不提了。

結果，太太自己爆響口，連她表妹也一樣到處叫我們這個做大飛團。早知不用那麼麻煩，直接去九州算了。

我們買的是香港快運的機票。因為香港快運是廉航，不買來回票也沒有甚麼關係。本來我想買釜山航空前往釜山，但是去年出現了香港快運停飛事件之後，我們心想如果來回都是買香港快運，如果快運有事，最多不去。但是買了釜山航空去香港快運返，如果快運有事，去了卻沒有飛機回來。

我們的行程如下：

• 第一天：香港往釜山。
• 第二天：甘村文化村，松島吊車。
• 第三天：鎮海，樂天購物中心光復店。
• 第四天：海雲台，夜船前往下關。
• 第五天：門司港，嬉野溫泉。
• 第六天：長崎平和公園，原爆紀念館；長崎稻佐山夜景。
• 第七天：長崎，福崗。
• 第八天：福崗AEON Mall，福崗往香港。

在之後的網誌中再跟大家分享更多吧。

第十四和第十五天 Sydney

早上也是在姑姐家中吃早餐，然後她載我們前往Edgecliff站，我們在那裡坐Sydney Trains前往West Ryde。太太的朋友會在那邊等我們。

Sydney Trains也很快，一小時之後我們已經到了West Ryde。到達車站出閘，我們的Opal卡的剩餘價值也接近0了。朋友其實剛剛從日本北海道回來，他們本來打算去接回放在狗酒店的小狗才來接我們，但是怕我們等太久所以先來我們這邊。

之後我們一起去接小狗。小狗一見到主人回來興奮得不得了，又跑又跳。然後因為我們想去逛街，他們便載我們去Birkenhead Point Brand Outlet午餐和逛街。可能由於不是免稅的outlet，我在那裡沒有見到甚麼很特別又便宜的東西想買。

買完東西他們帶我們去看餐廳，因為他們想我們自己選擇吃晚餐的地方。然後我們去了他們家裡休息和參觀他們的家。他們的房子是自己買地重建的，由原來的一層重建成兩層。由於悉尼的樓價和香港一樣不停上升，因此現在他們的樓價已經上升了很多%。

晚上我們去了吃飯。我們叫了兩大份來share。一份是肉類一份是海鮮。

晚餐完畢就回去朋友家中休息了。明天早上我們便回港。

翌日早上朋友帶我們去吃早餐。

吃飽我們就去機場坐飛機了。再見了澳洲！

第十三天 Bondi Beach

今天早上我們在姑姐家中吃早餐，之後她送我們去了Bondi Junction。我們在此逛街之後坐巴士去Bondi Beach。巴士站很多人等車。我們等了幾班車才去到Bondi。

表弟昨晚介紹我們去Harry's午餐，體驗一下Bondi的海灘Cafe文化。我們去到見到人流不少，幸好不用等太久已經有桌子了。

我們的午餐，質素真的很不錯。

我的咖啡。

午餐之後我們回到海灘去。12月是澳洲夏天的開始。海灘很多人在嬉水。

Bondi海灘真的是人頭湧湧。我們之後去了吃冰淇淋，然後返回市區了。

Queen Victoria Building。

The Strand。

悉尼仍然有不少傳統英式的購物地點，好像Queen Victoria Building和The Strand。非常美輪美奐。

我們在唐人街買了鮑魚給家父做手信，然後我們回去姑姐的辦公室，因為她又要請我們吃晚飯，她說我們來到澳洲不會准許我們自己付錢吃晚飯。幸好我們買給她的塔斯曼尼亞蜜糖合她心意，不然兩手空空來就糟了。

晚上姑姐請我們在富麗宮吃晚飯。她說金唐現在太多遊客，水準也不及從前。反而富麗宮更好。我覺得富麗宮很有舊式廣東酒家的感覺。事實上現在香港也很難再找到像富麗宮這樣的酒家了。每次去到海外的廣東酒家，見到香港移民在此聚餐，就回想起自己在英國唸書的日子。那時候我們一群學生去酒家吃飯，幻想自己回到了香港。不知他們是否也是有這樣的鄉愁？

姑姐請我們吃得超好，我們直頭覺得很不好意思。但是姑姐明顯負擔得起。(她的家有五層而且有自己的升降機，她現在開的Mercedes跑車才落地半年。)所以我們也只好欣然接受。

明天我們會轉移去太太朋友的家住一晚。太太的朋友兩夫妻去了北海道玩，在安排行程時知道我們會來悉尼，專意提早回來與我們見面。

第十二天 飛往Sydney

早上我們吃完早餐，跟姊姊和姊夫說香港再見之後，我們就開車前往機場。我們由朗塞斯頓前往悉尼的航班是早上10時半。我們八時半左右就由酒店出發。不過我們不是直接去機場，而是先前往Tasmanian Honey Company最後衝刺。

Tasmanian Honey Company距離朗塞斯頓機場只是10分鐘車程左右，早上九時開門營業有車就容易辦。我們買了一個禮品裝蜜糖準備送給姑姐。機場旁有加油站，我們在那裡最後加油才去機場還車。

到了機場，我們發現航班延誤了一小時。原來航機仍然未來到朗塞斯頓。我們check-in行李之後到了候機室。這裡也有商店售賣Tasmanian Honey，不過太太說價錢貴很多。

最後我們到了悉尼，乘坐Airlink前往市區。收費$19元也不算便宜。我們在市中心再買了兩張Opal Card。買卡是免費，但是為卡充值卻不收現金，必須以信用卡支付，好奇怪。我只為兩張卡各充值了$10，最後幸好剛剛足夠。

我們由車站走路去姑姐的辦公室，十分鐘不用就到。姑姐帶我們出去吃飯。吃完我們自己走路去市區逛街。晚上姑姐叫了表弟和表妹來跟我們一起吃日本菜。之後就去了姑姐家休息。

港鐵

據了解港鐵今年六月又會加價。我早上是由太古坐港鐵至上環，十年前剛剛搬來時，八達通卡車費是6元多，之後加加加，加到現在已經是$8.2。再加應該會去到$8.4-$8.5。

但是我一向是坐2號巴士，十年前是$4.1，今天仍然是$4.1。而且我會用零錢來坐車，因為有時去買東西，總會有些貨品是$XX.9，找回很多一角錢，我就用它來付車費，至少可以將零錢投入回本港經濟中。雖然坐2號巴士要在7:50到巴士站，但是它比港鐵便宜一半，而且有位置坐，可以看報紙也可以聽收音機。(當然今天用智能手機在港鐵也可以聽收音機甚至看電視。)雖然要比較早起床，但是其實我覺得很愜意。

如果你叫我不如付$8.2坐港鐵，然後可以遲半小時起床，我反而不願意。8:15之後港鐵人很擠，完全不是一個好的乘坐體驗。事實上多睡半小時實際幫助也不大。

很多人投訴港鐵年年加價。但是港鐵是上市公司，首要目的當然是為股東服務，那就是尋求最大利潤。有些人說政府應該回購港鐵，我說萬萬不可，難道大家不記得九廣鐵路的服務水平嗎？

雖然大家未必肯承認，但是港鐵的服務水平其實真的很高。我曾經在新加坡生活六年，我和我的朋友們都很清楚新加坡的公共交通水平，跟香港絕對不可以同日而語。你知道當年(2000年以後)新加坡地鐵運作時間只到午夜12時嗎？即使今天，新加坡地鐵最近也曾經發生兩次嚴重事故。

第一件，隧道水浸。 結果在2017年10月7-8日做成20小時停駛。http://www.straitstimes.com/singapore/transport/nsl-disruption-water-collecting-in-tunnels-was-due-to-malfunction-in-water

第二件，追撞事故。發生於2017年11月15日，25人受傷。150人索取賠償。http://www.straitstimes.com/singapore/transport/smrt-collision-second-incident-in-mrts-30-year-history

如果港鐵發生這些事件，香港傳媒已經會用"國際笑話"來形容事件了。但是香港傳媒根本不會理會在新加坡發生的事件。香港人根本無從比較港鐵和新加坡地鐵的服務水平。不過新加坡的Mothership.sg就比較了新加坡地鐵和港鐵的服務水平。文章更以Out of this world(不屬於這個世界)來形容港鐵服務。https://mothership.sg/2016/05/how-successful-is-hong-kongs-mtr-compared-to-spores-mrt-unbelievable-out-of-this-world/

新加坡交通局長也表示新加坡地鐵要向港鐵學習(海峽時報報導)：http://www.straitstimes.com/singapore/transport/reliability-levels-of-mrt-here-must-match-those-of-hong-kongs-mtr-khaw-boon-wan

馬時亨說香港人應該去紐約或倫敦試試當地的鐵路服務水平，然後他們才會明白港鐵是如何優質，的確是不爭的事實。

但是我本身不喜歡乘坐港鐵，上樓梯下樓梯很煩。而且港鐵下車時根本未到目的地，往往還要走一段路才到。尤其是由港島東區前往觀塘，在鲗魚涌轉車之後又要在油塘轉車實在太麻煩了。我坐上一輛606巴士，有位坐而且一程車就到。我只會在趕時間時坐港鐵。另外下班時，由於上環有港鐵優惠站，每程減兩元，所以由上環回家我也會坐港鐵，其他時間盡可能都不會。

我最不滿意的，是那些天天在床上睡懶覺，為了多睡半小時而坐港鐵上班，但是每次港鐵加價又大吵大鬧的人。對於這些人，我真的覺得除了不可理喻之外，沒有其他適合形容詞。你不滿意港鐵加價就用其他交通工具吧！如果我加了價你也會繼續用，我沒有理由不加價吧？我只會嫌加得少。