應該重啟紅磡至中環/灣仔小輪航線

天星小輪在2011年因為乘客數量下跌而停止了紅磡至中環和紅磡至灣仔的小輪服務。我認為現在港鐵黃埔站通車之後，或者有條件再次重新招標，看看有沒有小輪公司有興趣營運這條航線。

黃埔站去年10月開始啟用。用Google Map搜尋，可以見到由黃埔站前往紅磡碼頭只需要步行八分鐘左右。距離不算遠。由中環站步行前往天星碼頭(10分鐘)肯定更加遠。灣仔碼頭前往灣仔站更加遠得不能比較(18分鐘)。相信不少人會有興趣坐港鐵來到這裡轉船過海，以避開海底隧道的擠塞。

我也明白今天很多人都認為渡輪已經過時，但是以目前香港三條過海隧道的擠塞情況，政府應該要扭盡六壬，以求解決問題才是。事實上，渡海小輪今天仍然是有市場，北角碼頭至紅磡碼頭、北角碼頭至九龍城碼頭、北角碼頭至觀塘碼頭、西灣河碼頭至觀塘碼頭等等航線仍然在營運中，就足以證明市場對渡輪服務仍然有一定的需求。坐渡輪的一大好處是準時，因為從來不塞船。

政府再招標，不一定是要天星小輪重新投入服務，天星的船比較大，營運費用也相對較高，未必適合，新營運者可以是富裕小輪，可以是珊瑚海船務，也可以是新渡輪或港九小輪營運。只要是符合資格的經營者就可以。

中環天星碼頭已經加建了海事博物館，但是其碼頭設施其實並沒有被拆卸，只要增加入閘機和等候區，中環天星碼頭仍然可以營運小輪服務。不會是問題。再不然，就索性在9號或10號公眾碼頭上落客。觀塘公眾碼頭也是如此。灣仔的新碼頭更是丟空，隨時可以投入服務。政府應該好好考慮，而不是坐視不理。