2023年國際新鐵路

2023年有數條新鐵路會完工開始提供服務，我對此也相當期待。畢竟在2020年代，飛機和柴油巴士都已經不合事宜，火車旅遊才是王道，希望新一年更多人會採用鐵路作為主要交通工具。

1. Brightline奧蘭多線

美國佛羅里達州的私人鐵路Brightline，將會在2023年中開通由邁阿密前往奧蘭多國際機場的快速鐵路。列車行駛速度最高可以去到125英里/小時(200公里/小時)，預期3小時就可以由邁阿密去到奧蘭多國際機場。此速度跟飛機相比亦不遑多讓。希望到時會見到大量的佛羅里達州居民和遊客轉用鐵路。未末Brightline更打算和Sunrail合作打造「陽光通道」，連接奧蘭多國際機場至環球影城和坦帕市(Tampa City)。個人希望此項目可以盡快展開。

2. KTMB柔佛線電氣化

馬來西亞國營鐵路局近年來銳意改革，推出了鐵路雙軌和電氣化項目，全新的Electric Train Service (ETS)令人耳目一新之餘，速度亦大幅提升。現在的ETS Class 93型列車已經可以達到140公里/小時的運作速度。由吉隆坡前往檳城只需要4小時。不過一直以來由Gemas前往新山市的線路未完工，所以南部的市民和遊客都未能受惠。去年11月，交通部表示項目已90%完成，將可在2023年中開通，屆時由新山中央車主前往吉隆坡中央車站只需要3.5小時，比巴士的4小時快而且沒有堵車的風險，相信將會大受民眾歡迎。我也很想去試坐一下。

3. 雅加達-萬隆高鐵

印尼將會建成東南亞的第一條高鐵線。雖然此路線142公里不算長，但是整個東南亞的第一條高鐵，意義相當重大。可惜的是即使不長，但是此項目仍然超資和延期很多，可能令其他東南亞國家望而生畏。

未來此高鐵線是否可以延伸至泗水，似乎十分倚靠客量。如果客量不足，令高鐵虧損，相信政府也無力再推動延伸項目。

印尼另外跟日本簽約，為現有的舊鐵路作提升工程，將它改造為半高速鐵路。印尼可能是看見馬來西亞的鐵路電氣化工程，覺得甚有效益，所以才決定跟日本簽約。

4. Avelia Liberty

美國Amtrak將於今年內在全國最多鐵路客戶的西北走廊，推出新的Alstom列車Avelia Liberty，取代已經行駛多年的法國製列車，成為Acela Express專列。新列車更快捷和設備更加現代化。相信會為當地帶來更多的客量，遺憾的是西北走廊的速度限制仍然很多，使列車在大部份路段都無用武之地。

希望將來有機會乘坐和體驗一下就好了。

香港移英人士心態(一)

 香港移英人士心態

近日來看了不少移英港人的視頻。每次他們回答網民提問時，都有一些共通問題，我每次聽到都覺得很沒趣：「你有沒有被種族歧視？」

我覺得問第一題的人，其實連種族歧視是甚麼都未必搞得清楚。事實上很多香港人都對外國人的生活習慣非常不了解，所以如果你問我，我會覺得香港人是最歧視人的族群，即使大陸人也不至於此。

首先，你知道甚麼是Halal food嗎？香港有酒店從業員都不知道Halal food是甚麼。Halal food就是獲得清真教認證過的食物，回教徒可以吃。香港迪士尼開業時也沒有Halal food供應，令不少馬來西亞、印尼和巴基斯坦旅客非常不方便。後來園方從善如流，在這些國家推廣時獲當地旅遊業界拍掌叫好。

每次我在地鐵見到南亞人士，我都會發現他們身邊特別少人。而如果他們是坐下的話，他們旁邊的位置一定沒有華人會坐下。這不是歧視是甚麼？

南亞人士也已多次表示，在香港租房子有很大困難，因為大部份業主都不願意租房子給他們，這不是歧視是甚麼？

香港足球代表隊近年來入籍球員人數不少，跟著就不斷有聲音表示希望限制入籍球員人數，並且要維持一定數量的華人球員。足球不是技術和能力較量嗎？代表隊的席位不是應該由能者當之嗎？這不是歧視是甚麼？

為甚麼香港人去到外國那麼害怕被人歧視？還用問嗎？

阿根廷和美斯終於一嘗所願

2014年巴西世界盃，我和南美足球記者Tim Vickery，都相信是美斯和阿根廷奪取世界盃的黃金機會。當時美斯27歲正值壯年，阿根廷國家隊內亦是人才濟濟：阿古路、迪馬利亞、希古恩、馬斯查蘭奴、薩巴列達、迪米捷利斯…等等，而且世界盃是在南美洲舉行，歐洲球隊從來未在南美洲贏過世界盃，今次真的是天時、地利、人和等等都充足配合。

可惜的是阿根廷在對德國的決賽連番失機，最後當我看到阿古路手肘撃中舒韋恩史迪加的臉時，我心呼不妙，覺得阿根廷已失去奪標希望了。結果最後真的一球飲恨。那時候，不少人，包括Tim Vickery和我，都相信美斯已經錯失了他的機會。

但是在星期日，美斯和阿根廷終於奪標了。一搔36年來之癢。令我想起約翰．連儂的一句說話：「Everything will be okay in the end, and if it is not okay, then just because it is not the end.」可惜的是，馬勒當拿已死。傷心事實：馬勒當拿和美斯二人都一起活在世上的日子，阿根廷都贏不到世界盃。馬勒當拿率領阿根廷在1986年奪標，美斯在1987年6月出生；馬勒當拿在2020年11月逝世，美斯在2022年贏得世界盃。

今次世界盃之後，忽然間多了很多阿根廷球迷，連一直因為支持英格蘭而抵毀阿根廷，並嘲笑阿根廷為亞軍廷的球迷都暫時停火。我自己心中不覺特別愉快，因為心知他們很快就會故態復萌，只希望他們下屆再口舌筆戈阿根廷時，心裡會記得今屆自己曾經為albiceleste歡呼贊美。

我只希望阿根廷下一次奪標不用再等36年。美斯有一句話很有心，就是將本屆世界盃冠軍獻給所有曾組參加世界盃賽的阿根廷球員。我都想說，馬勒當拿和美斯之外，有極多傑出的阿根廷球員，可惜他們都因為各種原因無緣奪標。好像Gabriel Batistuta, Hernan Crespo, Pablo Aimar, Fernando Redondo, Juan Roman Riquelme, Javier Mascherano, Carlos Tevez, Javier Saviola，Roberto Ayala, Javier Zanetti, Pablo Zabaleta, Gonzalo Higuain… etc. 願他們每一位都享受到今次冠軍帶來的歡樂。

TVB沒有廣告的問題

最近城中鬧得熱哄哄的事件，其中一件必定是TVB在Linkedin表示marketers為何不選擇在其頻道買廣告時間的事。我不算是marketers，不過也有些少愚見。

無論任何老闆，花錢做推廣其實都只有一個最終目的，就是提高銷售。在TVB做廣告，沒有錯是可以有很多人看到，但是問題是老闆看不到銷售額上升。他會說即使有一千萬人看到又如何，我看不到銷售數字上升也是沒有用。

反觀找ViuTV的藝人MIRROR, ERROR、COLLAR甚至PI3XL做廣告，廣告商明顯見到對銷售有幫助，自然會同意繼續做。老闆見到花了十萬，但是賺到二十萬，就不會有問題，更會要求繼續做。陳志雲都曾經說，廣告商是最現實的。

我現在也有看《下流上車族》，故事還可以，但是每當廣告時段我們都一定會去做事，倒垃圾、上廁所、看報紙、看手機、老婆跟外母談電話…之類。廣告是極少看，即使偶爾看到，也見是賣蟲草等等不關我們事的產品。我們根本不是TVB的廣告對象。

很快就要舉行世界杯了，TVB又是沒有轉播權。我記得ViuTV四年前憑世界杯搶去了TVB很多收視。看來TVB今年11月的收視又要受打撃了。

東區醫院照大腸鏡

上星期終於在東區醫院照了大腸鏡。本來原定的安排是早上10時做，但是在見護士時，改了時間為12時，這樣一來我不用在之前一晚喝光所有瀉藥，我可以在做大腸鏡當天早上8時才喝第二次。

由星期天開始，我就不再吃蔬菜和水果，只可以吃肉類，白飯，白麵包，熟雞蛋等等。星期二午飯之後，我就沒有吃東西，只可以飲水和寶礦力。

星期三下午11:30我就去到東區醫院的主樓，登記入院和繳付費用合共$195。之後就前往D8病房等候做大腸鏡。護士給我了一套病人衣服更換，還有一條儲物櫃鎖匙，讓我存放的的衣物和貴重物品。之後我就去廁所換上病人服和做新冠快速測試，再在我的手上裝上鹽水豆。

然後就是等候。我要一直等到二時，才有人用輪椅推我去四樓。我心想其實我可以自己行走，不明白為何他要用輪椅推我下去。到了四樓，我要再轉移至一張流動病床上，然後再被推入房做大腸鏡。

在房內，護士應該是在我的鹽水豆注入了止痛藥和安眠藥，但是我一點睡意都沒有。整個照大腸鏡的過程中我都是清醒的，不過並不感覺到任何痛楚或不適。大腸鏡的過程在大約15分鐘後完成，護士將我推出房間，再次推上D8病房。

到了病房我就下床步回自己的座位。不久之後護士在桌面上放了一點食物讓我享用。食物只有一個小麵包，數塊餅乾和一盒牛奶。由於我已一整天沒有吃東西，所以甚麼我都願意吃。奇怪的是，同時，有兩兄妹也在和他們的父親一起在吃外面買回來的餐蛋麵。我想應該是他們倆人的父親來做大腸鏡或其他程序，他們來接他時一併買上來的。跟著一群護士進來，批評一下在疫情期間他們一家不應該如此做，之後又走了。

吃完東西我返回我的椅子坐下，大約4時多，一位女醫生上來，跟我對面的男人說了幾句之後就過來找我，確認了我的身分之後，告訴我她剛剛替我切除了兩粒瘜肉，現在將它們拿了去做化驗，結果會在我下次回去覆診時告訴我。我心想切除了就好。

5時左右，護士又來問我有沒有不舒服，我說沒有。之後她說我可以走了。本來是必須有人來接才可以走，不過我想現在已經5時，護士們可能急於收工，所以叫我走吧。我也樂得快些離去，於是馬上換回衣服和交還儲物櫃鎖匙。離開醫院，我一走到柴灣道就有巴士，不用半小時已經回到鰂魚涌。

一星期後的今天，醫院也沒有打電話來，我想報告九成是良性。因為如果是惡性他們一定急著要找我。

馬來西亞鐵路現代化

 差不多二十年前，我仍住在新加坡時，有時會前往吉隆坡玩。我的教會內有一位馬來西亞弟兄，他有時會邀請我們去他的家渡週末。當時我們會買長途巴士票，晚上九時在新加坡出發，凌晨3時抵達吉隆坡。他的家人會開車來巴士站接我們。

當年我們多數坐Sri Maju的巴士，聽說是楊紫瓊的家族開設的巴士公司。

當年(相信現在都是)的巴士十分舒適，一排只坐2+1人，座位可以大幅度向後傾(我想有40度以上)，所以是大部人前往吉隆坡的選擇。我也試過坐火車去吉隆坡，當年由新加坡Tanjong Pagar坐KTM的卧舖火車前往，大約十時出發，要早上六時才到，總共要坐十小時，不過其實可以睡足一晚，所以也不是太差。

但是有一次去吉隆坡，由於那個周末遊人多，朋友買不到回程的巴士票，結果我們只可以坐火車回來，普通座位坐足八小時，真的好悶好浪費時間。

不過近年來，馬來西亞大力發展和改善其公共交通，並且改良了火車系統，由原來的一條路軌加建一條路軌之餘，更加增設電力系統，再引入中國製的電氣化現代火車。車速提高至最高160公里/小時(100英里/小時)，不過運作速度一般只有140公里/小時(87英里/小時)，比汽車，尤其是巴士快。KTM稱它為Electric Train Service (ETS)。

ETS推出之後，由於速度快又舒適，普遍獲得馬來西亞市民歡迎，乘客數字一直上升。可惜的是目前ETS只去到吉隆坡和新山中間的Gemas站。由Gemas至新山的電氣化鐵路加建工程仍然在建設中，預計在今年10月完成。不過到時應該會需要進行試車數月，所以正式開始服務可能要在2023年。

1+2座位模式的商務級車廂。

2+2座位模式的標準車廂。

列車內還有Cafe提供餐飲服務

正式開通之後，由於此路段是建設了全新的架空路軌，而且沒有甚麼彎路，因此行車速度可以達到最高的160公里/小時(100英里/小時)。據報導由新山前往吉隆坡的行車時間將會縮短至3.5小時，即使加上一小時由新加坡前往新山的時間，也只是4.5小時，比巴士快。應該可以吸引到很多乘客使用。

了解到ETS的推出，我便有點明白為何馬來西亞政府對興建新馬高速火車不大感興趣。因為雖然250公里/小時的高鐵能夠將行車時間縮短至2小時，但是它重覆了現有的ETS建設。我在了解到馬來西亞東岸幹線的真正走線之後，便十分明白為何它沒有反對另外一條鐵路，東岸的East Coast Rail Link的建設，因為它真正填補了馬來西亞現有鐵路系統的不足。

我真的很期望ETS可以快些連接至新山，讓我下次去新加坡時可以試坐一下。由新山至吉隆坡只需要3.5小時的火車，我真的很想體驗一下。

《冥冥之中》和《I.SWIM》突顯ViuTV的製作問題

 最近Viu TV連續播出兩齣原創劇《冥冥之中》和《I.SWIM》，大家對兩齣劇集，尤其是《I.SWIM》，的期望都很大。可惜，期望愈大失望愈大。劇情在中途暴走，令人噴飯。

其實劇中很多劇情都是令人奇怪的。李馬榮和Miss翁的師生戀毫不需要。其實編劇可以多探討李馬榮的家庭和成長問題，以解釋一下他如此努力游泳的背後真正原因。最好也介紹一下黃亞樂的背景，為何他要游泳，為何他可以游得這麼好，他有沒有甚麼宏大目標？這些完全沒有提及。香港劇集太過份集中在男女主角身上，拍20集也不願意花一兩集時間介紹多一點其他角色，非常浪費人材。

另外冠中的挑戰賽可以完全刪除不要。冠中一點都不像一所名校，更似一所band 5也不如的流氓學校。我認為只需要保留袁澧林的角色。花多點時間介紹班長、大帆等等更好。

星期一我們去了書展，在裡面的留意到有不少的本地小說作品，應該原本是網上小說的實體版。我稍為看了一下介紹，內容頗吸引，其實Viu TV找這些本地網上作品來改編為劇集，不是更好嗎？至少故事上應該已經相當完整，而如果不完整，編劇也可以修改，讓看過小說的觀眾也可以感到驚喜。《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》其實很有趣，可惜故事爛尾，不過聽說有人找到原作者更改了結局並打算重新開拍電視劇，但是至今卻不了了之。或者ViuTV可以看看有沒有空間合作？

最後，MakerVille老闆魯庭輝現時兼任劇集的監製，他看來都相當尊重創作人，基本上只要有原整劇本和附合預算他都會開綠燈，但是出來的結果不見理想。看來他必需要聘用一位專門的劇集監製，來幫助他決定哪些作品適合開拍。他一個人似乎有點吃力。

最後希望8月29日開始播放的《季前賽》最少會有《男排女將》的成績。